Өй өчен
Электр машинасында эчке яну двигателе юк.Киресенчә, ул зарядландырыла торган батарейкалар белән эшләнгән электр моторы белән эшләнә.
Әйе!Өйдә электр машинасын зарядлау - зарядка алу өчен иң эффектив ысул.Бу сезгә дә вакытны саклый.Махсус зарядлау ноктасы белән сез машинагыз кулланылмаган вакытта плагин ясыйсыз һәм акыллы технология сезнең өчен зарядны башлап җибәрәчәк.
Әйе, артык зарядка ясау турында борчылырга кирәкми, машинаны махсус корылма ноктасына урнаштырыгыз һәм акыллы җайланма тулыландыру һәм сүндерү өчен күпме көч кирәклеген беләчәк.
Аеруча зарядлау нокталарында яңгыр катламына һәм экстремаль һава торышына каршы тору өчен сакланган катламнары бар, димәк, сезнең машинаны зарядка ясау бик куркынычсыз.
Аларның пычратучы яну двигателеннән аермалы буларак, электр машиналары юлда эмиссиясез.Ләкин, электр энергиясе җитештерү һаман да чыгаруны чыгара, һәм моны исәпкә алырга кирәк.Шуңа да карамастан, тикшеренүләр кечкенә бензин машинасы белән чагыштырганда 40% киметүне тәкъдим итә, һәм Бөек Британия Милли Челтәре куллану "яшелрәк" булгач, бу күрсәткеч сизелерлек артачак.
Әйе, булдыра аласыз - ләкин бик саклык белән…
1. Сезнең чыбык кирәк булган югары электр йөге өчен куркынычсыз булуын тикшерү өчен квалификацияле электрик тарафыннан өй розеткасын тикшерергә кирәк.
2. Зарядлау кабелен алу өчен тиешле урында розеткагыз барлыгына инаныгыз: машинаны тулыландыру өчен киңәйтү кабелен куллану куркынычсыз.
3. Бу зарядлау ысулы бик әкрен - 100 чакрымга 6-8 сәгать тирәсе
Машина зарядлау ноктасын куллану стандарт винтовкалардан күпкә куркынычсыз, арзанрак һәм тизрәк.Өстәвенә, OLEV грантлары белән хәзерге вакытта киң таралган, Go Electric-ның сыйфатлы зарядлау ноктасы 250 £ бәясенә кадәр, җиһазландырылган һәм эшли ала.
Безгә калдырыгыз!Go Electric'тан зарядлау ноктасына заказ биргәндә, без сезнең хокукыгызны тикшерәбез һәм берничә детальне алырбыз, шуңа күрә без сезнең өчен дәгъваны эшли алырбыз.Без барлык эшләрне башкарырбыз һәм зарядлау ноктасын урнаштыру өчен түләү £ 500гә киметеләчәк!
Vehicleичшиксез, өйдә машинаны зарядкага куеп, күбрәк көч куллану электр энергиясен арттырачак.Ләкин, бу бәянең күтәрелүе стандарт бензин яки дизель машиналарын ягулык бәясенең өлеше генә.
Сез, бәлки, машинаның күбесен өйдә яки эштә зарядка ясасагыз да, сез юлда булганда вакыт-вакыт өстәмәләр кирәк.Күпчелек вебсайтлар һәм кушымталар бар (мәсәлән, Zap Map һәм Open Charge Map), алар иң якын зарядлау станцияләрен һәм зарядлагычларның төрләрен күрсәтәләр.
Хәзерге вакытта Бөек Британиядә 15000-дән артык җәмәгать зарядлау пунктлары бар, 26000-дән артык винтовкалар һәм яңалары һәрвакыт урнаштырыла, шуңа күрә машинаны маршрутка тулыландыру мөмкинлекләре атна-атна арта.
Бизнес өчен
EV зарядлау станциясен эзләгәндә, AC яки DC зарядлауны сайлый аласыз, машинаны зарядлау вакытына карап.Гадәттә, берәр урында берникадәр вакыт үткәрергә теләсәгез, ашыкмасагыз, AC зарядлау портын сайлагыз.AC - DC белән чагыштырганда әкрен корылма варианты.DC ярдәмендә сез гадәттә EV-ны бер сәгать эчендә гадел процентка ала аласыз, ә AC белән сез 4 сәгать эчендә якынча 70% зарядка аласыз.
Электр челтәре электр челтәрендә бар һәм экономик яктан ерак араларга күчерелергә мөмкин, ләкин машина зарядка өчен ACны DCга үзгәртә.DC, киресенчә, тиз зарядлы EV өчен кулланыла һәм даими.Ул туры ток һәм электрон портатив җайланманың батарейкаларында саклана.
AC һәм DC корылмасы арасындагы төп аерма - көченең конверсиясе;DC-та конверсия транспорттан читтә була, ә AC-та көч машина эчендә әйләнә.
, К, сез машинаны гадәти йортка яки ачык розеткага кертмәскә яки киңәйтү кабельләрен кулланырга тиеш түгел, чөнки бу куркыныч булырга мөмкин.Өйдә электр машинасын зарядлауның иң куркынычсыз ысулы - махсус электр машиналарын тәэмин итү җиһазларын куллану (EVSE).Бу яңгырдан дөрес сакланган ачык розеткадан һәм DC импульсларын эшкәртү өчен эшләнгән калдык ток җайланмасыннан, шулай ук AC токыннан тора.EVSE белән тәэмин итү өчен тарату тактасыннан аерым схема кулланылырга тиеш.Киңәйтү әйберләрен кулланырга ярамый, хәтта капланмаган кебек;алар озак вакытка тулы бәяләнгән ток үткәрергә уйламыйлар
RFID - радио ешлыгын ачыклау өчен кыскарту.Бу - физик объектның шәхесен ачыкларга булышучы чыбыксыз элемтә ысулы, бу очракта сезнең ЕВ һәм үзегез.RFID объектның радио дулкыннары ярдәмендә шәхесне тапшыра.Теләсә нинди RFID картасы булганлыктан, кулланучыны укучы һәм компьютер укырга тиеш.Димәк, картаны куллану өчен сез башта RFID картасын сатып алырга һәм аны кирәкле детальләр белән теркәлергә тиеш.
Алга таба, теркәлгән коммерция EV зарядлау станцияләренең берсендә җәмәгать урынына барганда, сез үзегезнең RFID картаны сканерларга һәм аны смарт рөхсәт берәмлегендә урнаштырылган RFID сорау алучыда сканерлап расларга тиеш.Бу укучыга картаны ачыкларга мөмкинлек бирәчәк һәм сигнал RFID картасы аша бирелгән ID номерына шифрланачак.Идентификация эшләнгәннән соң, сез EV-ны зарядлый башлый аласыз.Барлык Bharat иҗтимагый EV зарядлагыч станцияләре сезнең EV-ны RFID идентификациясеннән соң зарядка ясарга мөмкинлек бирәчәк.
1. Корылма розеткасына корылма тоташтыручысы белән җиңел барып җитсен өчен, машинаны куегыз: зарядлау кабель зарядка процедурасы вакытында бернинди кыенлыклар астында булырга тиеш түгел.
2. Транспортта зарядка розеткасын ачыгыз.
3. Корылма тоташтыргычны розеткага тулысынча урнаштырыгыз.Зарядлау процессы корылма тоташтыручы корылма ноктасы белән машина арасында куркынычсыз бәйләнештә булганда гына башланачак.
Батарея электр машиналары (BEV): BEVлар двигательне эшләтеп җибәрү өчен батареяны гына кулланалар, һәм батарейкалар плагин зарядлау станцияләре белән корылган.
Гибрид электр машиналары (HEV): HEV традицион ягулык белән эшләнә, шулай ук батареяда сакланган электр энергиясе.Шлагбаум урынына, алар батарейканы зарядлау өчен яңарту тормозын яки эчке яну двигателен кулланалар.
Плагиндагы гибрид электр машиналары (PHEV): PHEVларның эчке януы яки башка этәргеч чыганак двигательләре һәм электр двигательләре бар.Алар шулай ук гадәти ягулык яки батарея белән эш итәләр, ләкин PHEV-лардагы батареялар HEV-ларга караганда зуррак.PHEV батарейкалары плагин зарядлау станциясе, яңарту тормозы яки эчке яну двигателе белән корылган.
ЕВ зарядка ясау турында уйлаганчы, AC һәм DC электр чистарту станцияләре арасындагы аерманы белү мөһим.AC зарядлау станциясе борттагы машина зарядлагычын 22 кВтка кадәр тәэмин итү өчен җиһазландырылган.DC зарядлагычы турыдан-туры транспорт батареясына 150 кВт кадәр тәэмин итә ала.Ләкин, төп аерма шунда: DC зарядлагыч белән сезнең электр машинасы корылманың 80% ка җитә, калган 20% өчен вакыт озаграк.AC зарядлау процессы тотрыклы һәм машинаны тулыландыру өчен DC зарядлау портына караганда озаграк вакыт таләп итә.
Ләкин AC зарядка портына ия булуның файдасы - аның чыгымлы булуы һәм күп яңартулар ясамыйча, теләсә нинди электр челтәреннән куллану мөмкинлеге.
Әгәр дә сез EV-ны зарядкага алырга ашыксагыз, электр машинасы зарядлау ноктасын эзләгез, ул DC тоташуы булган, чөнки бу сезнең машинаны тизрәк зарарлый.Ләкин, сез үзегезнең машинаны яки башка электрон машинаны зарядлыйсыз икән, алар AC зарядлау ноктасын сайлап алыгыз һәм машинаны тулыландыру өчен шактый вакыт бирегез.
Электр һәм DC электр машиналарын зарядлау нокталарының да үз файдасы бар.AC зарядлагыч ярдәмендә сез өйдә яки эштә зарядка ясый аласыз һәм 240 вольтлы AC / 15 amp электр белән тәэмин итү стандарт электр PowerPoint куллана аласыз.ЕВның борттагы зарядлагычына карап корылма тизлеге билгеләнәчәк.Гадәттә ул 2,5 киловатт (кВт) белән 7 .5 кВт арасында?Димәк, электр машинасы 2,5 кВт булса, сез аны тулы зарядка алу өчен төнлә калдырырга тиеш.Шулай ук, AC зарядка портлары чыгымлы һәм теләсә нинди электр челтәреннән эшләнергә мөмкин, ә ул ерак араларга җибәрелергә мөмкин.
Киресенчә, DC корылмасы сезнең EV-ны тизрәк тизләтүне тәэмин итәчәк, вакыт белән тагын да сыгылмалы булырга мөмкинлек бирәчәк.Моның өчен электр машиналарын зарядлау станцияләрен тәкъдим итүче күпчелек җәмәгать урыннары хәзерге вакытта EV өчен DC зарядка портларын тәкъдим итәләр.
Күпчелек EV машиналары хәзер 1 дәрәҗә зарядлау станциясе белән төзелгән, ягъни 12A 120V корылма токы бар.Бу машинаны гадәти көнкүреш ноктасыннан зарядка алырга мөмкинлек бирә.Ләкин бу гибрид машинасы булган яки күп йөрмәгән кешеләр өчен яхшырак.Әгәр дә сез бик күп сәяхәт итсәгез, 2-нче дәрәҗәдәге EV зарядлау станциясен урнаштыру яхшырак, бу дәрәҗә сезнең EV-ны 10 сәгать эчендә зарядка ала аласыз, ул 100 миль яки аннан да артыграк узачак, 2-нче дәрәҗә 16A 240V.Шулай ук, өйдә AC зарядлау ноктасы булу, сез күп яңартулар кертмичә, машинаны зарядлау өчен булган системаны куллана алуыгызны аңлата.Бу шулай ук DC зарядлаудан түбән.Димәк, өйдә сайлау, AC зарядлау станциясе, халык алдында DC зарядлау портларына баралар.
Publicәмәгать урыннарында DC зарядлау портлары булу яхшырак, чөнки электр машинасының тиз зарядлануын тәэмин итә.EVлда ЕВның күтәрелүе белән, зарядлау портлары күбрәк машиналарга зарядка станциясендә зарядка алырга мөмкинлек бирәчәк.
Глобаль зарядлау стандартларына туры килер өчен, Delta AC зарядлагычлары төрле корылма тоташтыргычлары белән килә, шул исәптән SAE J1772, IEC 62196-2 2, һәм GB / T.Бу глобаль зарядлау стандартлары һәм бүгенге көндә булган күпчелек ЕВка туры киләчәк.
SAE J1772 АКШ һәм Япониядә киң таралган, IEC 62196-2 2 тип Европа һәм Көньяк-Көнчыгыш Азиядә киң таралган.GB / T - Кытайда кулланылган милли стандарт.
DC зарядлагычлары төрле корылма тоташтыргычлары белән килә, глобаль зарядлау стандартларына туры килә, шул исәптән CCS1, CCS2, CHAdeMO, һәм GB / T 20234.3.
CCS1 АКШта киң таралган һәм CCS2 Европада һәм Көньяк-Көнчыгыш Азиядә киң кабул ителгән.CHAdeMO Япония EV җитештерүчеләре тарафыннан кулланыла һәм GB / T - Кытайда кулланылган милли стандарт.
Бу сезнең хәлгә бәйле.Тиз DC зарядлагычлары сезнең ЕВны тиз тулыландырырга кирәк булган очраклар өчен идеаль, мәсәлән, шәһәрара шоссе зарядлау станциясендә яки ял тукталышында.Электр зарядлагычы сез озаграк торган урыннар өчен яраклы, мәсәлән, эш урыны, сәүдә үзәкләре, кинотеатр һәм өйдә.
Өч төрле зарядлау варианты бар:
• Өйдә зарядка - 6-8 * сәгать.
Publicәмәгать зарядкасы - 2-6 * сәгать.
• 80% зарядка ирешү өчен тиз корылма 25 * минуттан азрак вакыт ала.
Электр машиналарының төрле төрләре һәм батарея зурлыклары аркасында бу вакыт төрле булырга мөмкин.
Өй зарядка пункты машинаны куеп торган урынга якын тышкы стенага урнаштырылган.Күпчелек йортлар өчен моны җиңел урнаштырып була.Ләкин, сез үзегезнең машина кую урыныгыз булмаган фатирда, яисә алгы ишегегездә ачык җәяүле терраслы йортта яшәсәгез, заряд ноктасын урнаштыру кыен булырга мөмкин.
