5 кадак тоташтыручы
(J1772)
1 нче тип:
SAE J1772 / 2009 автомобиль плагин спецификацияләрен чагылдыру
2009-нчы елда билгеләнгән корылма вагоны Төньяк Америкада булган 120/240 вольтлы бер фазалы өч чыбыклы челтәр өчен эшләнгән.Европа 2 тибындагы плагиннан аермалы буларак, 1-нче типтагы вагон гадәттә машина ягына бәйләнмәгән (электр куркынычсызлыгы һәм урлашуга каршы), аны теләсә кайсы вакытта, хәтта зарядка вакытында һәм рөхсәтсез кешеләр алып ташлап, шуның белән туктатырга мөмкин. зарядлау процессы була.
Америкада кабель урлаудан саклау бернинди роль уйный алмый, чөнки алар зарядлау станциясенә нык бәйләнгән.Моннан тыш, кайбер яңа машиналар модельләре Type1 тоташтыргычның чыбыклы рычагын блок төре итеп блоклый ала.
Стандартлаштыруга карамастан, Америка һәм Азия электр машиналары модельләре Европада әле дә Type1 тоташтыручысы белән сатыла, чөнки машиналар күбесенчә җирле электр челтәре өчен эшләнгән, шуңа күрә бер фазалы AC зарядлагыч кына (230В, макс 7,4 кВт) ) урнаштырдылар.Зарядлау кабельләренең гадәттә вокзал ягында 2 тип һәм вагон ягында 1 тибындагы винтовка булганлыктан, адаптерлар кирәк түгел һәм гадәттә расланмый.
Плаг 10,000 кавышу циклы өчен эшләнгән, шуңа күрә ул көндәлек плагин циклында ким дигәндә 27 ел дәвам итәргә тиеш.Аның диаметры 43 мм һәм биш контакт бар - ике тере контакт (тышкы үткәргеч / нейтраль L1 һәм N), бер саклагыч (PE) һәм ике сигнал контакт (CP һәм PP).Сигнал контактлары зарядлау станциясе белән аралашу өчен бер үк протокол кулланалар, 2 тибындагы тоташтыручы кебек.
7 кадак тоташтыручы
(IEC 62196-2)
2 нче тип:
VDE-AR-E 2623-2-2 плагин спецификацияләрен чагылдыру
Заманча электр машиналарын зарядлау өчен Европа стандарт плагины - "2-нче тип" дип атала, ул үсештә катнашкан компаниядән соң "Меннекес" дип атала."Тип 2" термины IEC 62196-2 стандартыннан килә, ул өч төр AC адаптерын билгели (бер фазалы зарядка өчен 1 тип, 1 һәм 3 фазалы зарядка өчен 2 тип, 1 фаза өчен 3 тип һәм 3-фазалы 3-фазалы зарядка).
Европада яңа AC зарядлау станцияләренең күпчелек өлешендә ким дигәндә 2 тип тоташуы бар.Бу гадәти көнкүреш розеткаларыннан (SchuKo) аерылып тора, даими югары агымнар өчен (гадәттә 32A / 400V яки 22 кВт) һәм инде билгеле булган кызыл яки зәңгәр CEE плагиннарыннан аермалы буларак берничә меңгә кадәр - мөмкин кадәр шома - плагин операцияләре.Бу үзенчәлек электр машиналарын көндәлек зарядлау өчен мөһим.Моннан тыш, югары сыйфатлы кабельләрнең винтовкалары тулысынча пластмасса белән тутырылган, вагон аның өстендә йөргәндә дә бозылмасын.
2-нче типтагы винтовка вокзалда, шулай ук машинада көчәнеш астында тартылудан сакланырга мөмкин.Шулай итеп зарядка рөхсәтсез кешеләр туктата алмый һәм кабель урлана алмый.
Стандартның барлык тоташтыргычлары, электр үткәргечләренә өстәп, электр машинасы һәм зарядлау станциясе арасында аралашу өчен өстәмә пинкалар бар.Бу кабельнең нинди максималь зарядлау көчен һәм зарядлау станциясе ярдәмен күрсәтә.Зарядлау станциясе һәм электр машинасы шулай ук бер-берсенең хәзерге торышына сигнал бирә (мәсәлән, "зарядка ясарга").Озак вакытка бу элемтә Интернетка керү яки SmartGrid функцияләре кебек өстәмә хезмәтләргә булышу өчен электр линиясе тоташуы белән тулыландырыла ала.
Пост вакыты: 14-2021 май
