Электр машинасы зарядлагычлары, ЕВ зарядлау станцияләре

Электр машинасы зарядлагычлары, ЕВ зарядлау станцияләре

Зарядлау станцияләре - Америка классификациясе
Америка Кушма Штатларында зарядлау станцияләре өч төргә бүленә, монда АКШтагы зарядлау станцияләрендә EV зарядлагычлары төрләре.

1 дәрәҗә EV зарядлагыч
2 дәрәҗә EV зарядлагыч
3 дәрәҗә EV зарядлагыч
Тулы корылма өчен кирәк булган вакыт кулланылган дәрәҗәгә бәйле.

AC зарядлау станцияләре
AC зарядлау системасын караудан башлыйк.Бу корылма AC чыганагы белән тәэмин ителә, шуңа күрә бу системага AC конвертеры кирәк, без аны хәзерге Трансдукторлар постында карадык.Корылма көче дәрәҗәсенә карап, AC корылмасы түбәндәгечә классификацияләнергә мөмкин.

1-нче дәрәҗә зарядлагычлар: 1-нче дәрәҗә - схема бәяләренә карап, 12A яки 16A алмаш ток белән иң әкрен корылма.АКШ өчен максималь көчәнеш 120В, максималь көчәнеш 1,92 кВт булачак.1 нче дәрәҗә зарядка ярдәмендә сез 20-40 км га кадәр сәяхәт өчен бер сәгать эчендә электр машинасын зарядка ала аласыз.
Күпчелек электр машиналары мондый станциядә батарея сыйдырышлыгына карап 8-12 сәгать зарядка ала.Мондый тизлектә теләсә нинди машинаны махсус инфраструктурасыз, адаптерны стенага тоташтырып кына үзгәртеп була.Бу үзенчәлекләр бу системаны төнге зарядка өчен уңайлы итә.
2 нче дәрәҗә зарядлагычлар: 2 нче дәрәҗә зарядлау системалары электр машиналары өчен электр транспортына хезмәт күрсәтү җиһазлары аша туры челтәр элемтәсен кулланалар.Системаның максималь көче 240 V, 60 A, һәм 14,4 кВт.Зарядлау вакыты тарту батареясы һәм зарядлау модулының көченә карап үзгәрәчәк һәм 4-6 сәгать.Мондый системаны еш табарга мөмкин.
3 дәрәҗә зарядлагычлар: 3 дәрәҗә зарядлагычның зарядлануы иң көчле.Вольт 300-600 В, ток 100 ампер яки аннан да күбрәк, бәяләнгән көче 14,4 кВттан артык.Бу 3 дәрәҗәдәге зарядлагычлар 30-40 минут эчендә машина батареясын 0-80% зарядлый ала.
DC зарядлау станцияләре
DC системалары махсус чыбык һәм монтаж таләп итә.аларны гаражларга яки зарядлау станцияләренә урнаштырырга мөмкин.DC корылмасы AC системаларына караганда көчлерәк һәм электр машиналарын тизрәк зарядлый ала.Аларның классификациясе шулай ук ​​батарея белән тәэмин иткән көч дәрәҗәсенә карап ясала һәм ул слайдта күрсәтелә.

Зарядлау станцияләре - Европа классификациясе
Исегезгә төшерик, без хәзер Америка классификациясен карадык.Европада без охшаш ситуацияне күрә алабыз, зарядлау станцияләрен 4 сортка бүлеп торган бүтән стандарт кына кулланыла - дәрәҗәләр буенча түгел, ә режимнар буенча.

1 режим.
2 нче режим.
3 режим.
4 режим.
Бу стандарт түбәндәге корылма куәтләрен билгели:

1 режимдагы зарядлагычлар: 240 вольт 16 А, 1 дәрәҗә белән бер үк, Европада 220 V бар, шуңа күрә көч икеләтә зуррак.Электр машинасының зарядка вакыты - аның ярдәме белән 10-12 сәгать.
2 режимдагы зарядлагычлар: 220 V 32 A, ягъни 2 нче дәрәҗәгә охшаган, стандарт электр машинасының зарядлау вакыты 8 сәгатькә кадәр.
3 режимдагы зарядлагычлар: 690 В, 3 фазалы алмаш ток, 63 А, ягъни бәяләнгән көче 43 кВт ешрак 22 кВт корылма урнаштырылган.1 тибындагы тоташтыргычларга туры килә.Бер фазалы схемалар өчен J1772.Өч фазалы схемалар өчен 2 тибы.(Ләкин тоташтыручылар турында без бераз соңрак сөйләшербез) АКШта андый төр юк, ул алмаш ток белән тиз зарядлана.Зарядлау вакыты берничә минуттан 3-4 сәгатькә кадәр булырга мөмкин.
4 режимдагы зарядлагычлар: Бу режим туры ток белән тиз зарядка ясарга мөмкинлек бирә, 600 V һәм 400 A кадәр, ягъни максималь бәяләнгән көче 240 кВт.Урта электр машинасы өчен батарея сыйдырышлыгын торгызу вакыты утыз минут.
Сымсыз зарядлау системалары
Шулай ук, инновацион чыбыксыз зарядлау системасы да игътибарга алынырга тиеш, чөнки бирелгән уңайлыклар аркасында ул кызыклы.Бу система чыбыклы зарядлау системаларында кирәк булган плагиннарны һәм кабельләрне таләп итми.

Шулай ук, чыбыксыз корылманың өстенлеге - пычрак яки дымлы мохиттә эшләмәү куркынычы түбән.Зымсыз зарядлау өчен кулланыла торган төрле технологияләр бар.Алар эш ешлыгы, эффективлык, бәйләнгән электромагнит интерфейсы һәм башка факторлар белән аерылып торалар.

Кстати, һәр компаниянең үз, патентланган системасы булганда, бу бик уңайсыз, башка җитештерүче җайланмалар белән эшләми.Индуктив корылма системасы иң үсеш алган дип саналырга мөмкин Бу технология магнит резонансы яки индуктив энергия тапшыру принцибына нигезләнгән. Бу зарядлау контактсыз булса да, ул чыбыксыз түгел, шулай да ул әле чыбыксыз дип атала.Мондый түләүләр инде җитештерүдә.

Мәсәлән, BMW GroundPad индукция зарядлау станциясен эшләтеп җибәрде.Система көче 3,2 кВт һәм BMW 530e iPerformance аккумуляторын өч ярым сәгать эчендә тулы зарядка алырга мөмкинлек бирә.Америка Кушма Штатларында, Имән Ридж Милли Лабораториясе тикшерүчеләре электр машиналары өчен 20 кВт сыйдырышлы чыбыксыз зарядлау системасын керттеләр.Мондый яңалыклар көннән-көн пәйда була.

ЕВ зарядка тоташтыргычлары төрләре