Электр машинасы зарядлагычлары өчен EV зарядлагычлары, кабельләр һәм тоташтыручылар

Электр машинасы зарядлагычлары өчен EV зарядлагычлары, кабельләр һәм тоташтыручылар

Беренчедән, һәр EV хуҗасы булырга тиеш - якын кабель тоташтыручы һәм зарядлагыч.Нәрсә генә булмасын: өй эчендәге электр розеткасы, стенаның тиз зарядлагычы яки якында көчле тиз зарядлагыч.Түбәндә яңа туган балалар өчен электр машиналарын зарядлау өчен төп кулланма.

Эчтәлек:
Тәртипләр
Плаг тоташтыргычлары төрләре
Электр машинасы нинди зарядлагычлар куллана?
Әкрен, тиз һәм тиз зарядлагыч станцияләре
Төрле EV исемлеген түләү өчен күпме вакыт кирәк
Видео EV зарядка нигезләре

Дөнья стандартлары буенча зарядлау режимнары

Дүрт зарядлау режимы бар, алар ток төре, көчәнеш һәм электр җибәрү мөмкинлеге буенча бер-берсеннән аерылып торалар.Без аны түбәннән югарырак зарядлау тизлегенә тасвирлыйбыз.

1-нче режим (AC дәрәҗәсе 1)

Иң әкрен зарядлау төре, нигездә, өй челтәреннән.Бу ысул белән электр машинасының корылма вакыты якынча 12 сәгать (батарея сыйдырышлыгына бәйле).Процесс махсус җиһазсыз, стандарт розетка һәм махсус AC адаптеры белән бара.Бүгенге көндә бу төр тоташу куркынычсызлыгы аркасында ЕВ зарядлау өчен кулланылмый диярлек.

2-нче режим (AC дәрәҗәсе 2)

Өйдә яки сервис станцияләрендә кулланырга мөмкин булган AC зарядлау станциясенең стандарт төре.Ул кабель эчендә саклау системасы булган традицион тоташтыргычлар белән барлык төрдәге электр машиналарын зарядлау өчен кулланыла.Корылма вакыты якынча 7-8 сәгать, 19-25 кВт сәгатькә якын батарейкаларны саклау мөмкинлеге.Тесла Модель 3 20 сәгатькә якын зарядка алачак.

3 режим (AC дәрәҗәсе 2)

AC станцияләрендә кулланылган иң көчле режим.1 типтагы тоташтыргычлар бер фазалы һәм 2 типтагы тоташтыргычлар өч фазалы электр энергиясе өчен кулланыла.Өйдә 3 режимын кулланырга теләсәгез, сезгә өстәмә җиһазлар сатып алырга кирәк: стена яки ачык корылма станциясе.Шулай ук ​​3 фазалы рокетка һәм югары агымдагы рейтинг кирәк.50-80 кВтч батареялы ЕВ өчен зарядлау вакыты 9-12 сәгатькә кадәр кими.

4 режим (DC дәрәҗәсе 1-2)

Зарядлау станцияләре 4 режимы алышыну урынына туры ток куллана.Мондый комплексларның көче кайбер электр машиналары өчен артык зур.Бу стандартны хуплаучылар өчен 30 минут эчендә батарейкалар 80% ка кадәр зарядлана.Мондый зарядлау комплексларын шәһәр машиналар кую урыннарында һәм автомобиль юлларында табарга мөмкин, чөнки мондый комплекс үсеше аерым югары электр линиясен таләп итә.Моннан тыш, бу зарядлау станциясенең бәясе шактый югары.

Өй өчен EV зарядлагычларын эзләгәндә, машинаның тиз корылма булуына инаныгыз.Бу мәгълүматны җитештерүче документларында табарга мөмкин.

EV зарядка тоташтыргыч төрләре

Дөньяда EV зарядка плагиннары өчен бер генә стандарт та юк.Моннан тыш, автомобиль җитештерүчеләр, Европа, Төньяк Америка һәм Азия арасындагы аерманың үз стандартлары бар.

Тесла Суперчер

Дөньядагы иң зур EV җитештерүчесе Tesla Supercharger дип аталган корылма тоташтыргычларын куллана.Бу плагин төре Төньяк Америка һәм бүтән дөнья өчен дә аерылып тора (мәсәлән, Европа).Тоташтыргыч AC корылма режимы 2, режим 3, һәм DC тиз корылма (4 режим) ярдәм итә.

Шулай ук, сез адаптерлар белән CHAdeMO яки CCS Combo куллана аласыз.Кайда һәм кая барсаң да, бу портны гомумиләштерә.

2 тибы (Меннекес)

7 пинлы зарядка тоташтыргыч вагоны, нигездә, Европа өчен ясалган электр машиналары өчен, шулай ук ​​адаптацияләнгән берничә Кытай машиналары өчен кулланыла.Тоташтыручының үзенчәлеге бер фазалы һәм өч фазалы челтәрне куллану мөмкинлегеннән тора, максималь көчәнеш 400В, ток 63А һәм 43 кВт көче белән.Гадәттә 400 фольт һәм 32 ампер максималь чыгару көче 22 кВт, өч фазалы тоташу өчен һәм 230 вольт 32 ампер һәм бер фазалы тоташу өчен 7,4 киловатт.Тоташтыручы 2 һәм Mode 3 белән зарядлау станцияләрен кулланырга мөмкинлек бирә.

1 тибы (SAE J1772 яки J-plug дип белә)

Күпчелек Америка һәм Азия электр машиналарына хас булган 5 пинлы стандарт электр-мобиль тоташтыручы.Ул Тесладан кала барлык EV җитештерүчеләрен кулланган.1-нче тип вагоны 2-нче режим һәм 3-нче стандартлар буенча зарядлау комплексларыннан электр машинасын зарядлау өчен кулланыла.Корылма максималь көчәнеш 230В булган, 32А ток һәм 7,4 кВт көч лимиты булган бер фазалы AC электр челтәре ярдәмендә үткәрелә.

CCS Combo (1 тип / 2 тип)

Акрын һәм тиз зарядлау нокталарын кулланырга мөмкинлек биргән берләштерелгән тоташтыргыч тибы.Тоташтыргычны DC-ны ACга әйләндерүче инвертер технологиясе аркасында тоташтырырга мөмкин.Бу төр тоташу булган машиналар корылма тизлеген максималь «тиз» корылмага кадәр ала ала.

CCS Combo тоташтыручылары Европа, АКШ һәм Япония өчен бертигез түгел: Европа өчен Combo 2 тоташтыргычлары Меннекес белән, АКШ һәм Япония өчен Combo 1 J1772 белән туры килә (1 тип).CSS Combo 200 амперда 200-500 вольт һәм 100 кВт көче белән эшләнгән.CSS Combo 2 хәзерге вакытта Европада тиз корылма станцияләрендә иң таралган тоташтыручы төр.

CHAdeMO

2 пинлы DC тоташтыручысы эре Япония автомобиль җитештерүчеләре TEPCO белән хезмәттәшлектә эшләнде.Аны күпчелек Япония, Америка һәм берничә Европа электр машиналарын зарядлау өчен кулланырга мөмкин.Ул 4 режимдагы көчле DC зарядлау станцияләрендә куллану өчен эшләнгән, 30 минут эчендә (50 кВт көче белән) батарейканы 80% зарядка алу өчен.Ул максималь көчәнеш 500В көчәнеш һәм 62А кВт көче булган 125А ток өчен эшләнгән, ләкин характеристикалары сизелерлек арткан.

ChaoJi

Киләчәк плагин стандарт ChaoJi CHAdeMO эволюциясеннән башка берни түгел (3 буын).Ул 600A DC һәм 500 кВт көче булган машиналарны зарядлый ала.Тоташтыручы CHAdeMO, GB / T яки хәтта CCS адаптер стандартларын хуплый.

ГБ / Т.

Бу стандарт Кытай җитештергән машиналарга хас һәм еш кына ГБТ дип атала.Визуаль яктан ул Европа Меннекесына охшаган, ләкин аңа техник яктан туры килми.Бу стандарт өчен ике төрле тоташтыргыч бар, берсе тиз зарядка өчен әкрен (AC) икенче.

Иң еш очрый торган EV машиналары исемлеге һәм аларның портлары һәм зарядлагычлары (яңартыла торган)