Челтәр өчен транспорт нәрсә аңлата?V2G зарядка нәрсә ул?

Челтәр өчен транспорт нәрсә аңлата?V2G зарядка нәрсә ул?

V2G челтәргә һәм әйләнә-тирәгә ничек файда китерә?
V2G артындагы төп идея - электр машиналары батарейкаларын йөртү өчен кулланылмаган вакытта, зарядка һәм / яки тиешле вакытта җибәрү белән файдалану.Мисал өчен, ЕВлар яңартыла торган энергия җитештерүне саклап калу өчен зарядка ясарга мөмкин, һәм куллануның иң югары ноктасында энергияне челтәргә кайтару өчен җибәрелә.Бу челтәргә яңартыла торган энергия кертүне хуплап кына калмый, челтәр белән идарә итүне яхшырту аркасында казылма ягулык куллануны да тыя.Шуңа күрә V2G - кулланучы өчен (җиңү, V2G айлык экономия аркасында) һәм әйләнә-тирә мохиткә уңай йогынты.

Челтәр өчен транспорт нәрсә аңлата?
Транспорт-челтәр (V2G) дип аталган система, өйгә тоташтырылган ике яклы корылма портын куллана, алар батарея-электр машинасы (BEV) яки плагин-гибрид машина (PHEV) һәм электр белән тәэмин итә ала. электр челтәре, иң кирәкле урынга карап

V2G зарядка нәрсә ул?
V2G - ике яклы EV зарядлагычы, электр машинасының батареясыннан электр челтәренә DC аша AC конвертер системасына электр энергиясе (электр) җибәрү өчен кулланылганда, гадәттә EV зарядлагычына урнаштырылган.V2G акыллы корылма ярдәмендә җирле, региональ яки милли энергия ихтыяҗларын балансларга һәм чишәргә ярдәм итә ала

Ни өчен V2G зарядлагыч Nissan электр машиналары йөртүчеләре өчен генә кулланыла?
Транспорт-челтәр - энергия системасын үзгәртү көченә ия технология.LEAF, һәм e-NV200 хәзерге вакытта без сынау кысаларында ярдәм итәчәк бердәнбер машиналар.Шуңа күрә сезгә катнашу өчен берсен йөртергә кирәк.

Транспорт-челтәр (V2G) плагинлы электр машиналары, батарея электр машиналары (BEV), плагин гибридлары (PHEV) яки водород ягулыгы кәрәзле электр машиналары (FCEV), электр челтәре белән аралаша торган системаны тасвирлый. электр челтәренә кире кайтару яки зарядка ставкасын арттыру белән таләпләргә җавап бирү хезмәтләрен сату. [1] [2] [3]V2G саклау мөмкинлекләре ЕВларга кояш һәм җил кебек яңартыла торган энергия чыганакларыннан барлыкка килгән электр энергиясен сакларга һәм җибәрергә мөмкинлек бирә, һава торышы һәм көн вакытына карап үзгәрә.

V2G челтәрле сыйдырышлы челтәрле машиналар, ягъни плагинлы электр машиналары (BEV һәм PHEV) белән кулланылырга мөмкин.Теләсә кайсы вакытта машиналарның 95 проценты тукталганлыктан, электр машиналарындагы батареялар машинадан электр тарату челтәренә һәм кире электр энергиясен җибәрү өчен кулланылырга мөмкин.V2G белән бәйле потенциаль табыш турында 2015-нче елгы докладта ачыкланганча, тиешле норматив ярдәм белән, машина хуҗалары уртача көндәлек йөртү 32, 64, яки 97 км (20, 40, яки 60) булуына карап елына 454, 394 $ һәм 318 $ эшли ала. миль).

Батарейкаларның чикләнгән корылма цикллары, шулай ук ​​саклану вакыты бар, шуңа күрә транспорт чараларын челтәр саклагыч итеп куллану батареяның озын гомеренә тәэсир итә ала.Көнгә ике яки күбрәк тапкыр цикллы батареялар үткәргән тикшеренүләр сыйдырышлыкның зур кимүен һәм гомернең кыскарганын күрсәттеләр.Ләкин, батарея сыйдырышлыгы - батарея химиясе, корылма һәм зарядка тизлеге, температура, корылма торышы һәм яшь кебек факторларның катлаулы функциясе.Акрынрак җибәрү ставкалары булган күпчелек тикшеренүләр өстәмә деградациянең берничә процентын гына күрсәтәләр, бер тикшеренү күрсәткәнчә, челтәр саклау өчен транспорт чаралары озын гомерне яхшырта ала.

Кайвакыт челтәргә хезмәт күрсәтү өчен, агрегатор тарафыннан электр машиналары паркын зарядлау модуляциясе, ләкин бу мәкаләдә каралган ике яклы V2Gдан аермалы буларак, бер юнәлешле V2G дип атала.