Электр машиналары өчен челтәр чишелешләре
Нәрсә ул V2G һәм V2X?
V2G - "машина-челтәр" дигәнне аңлата һәм энергияне электр машинасы батареясыннан электр челтәренә кире кайтарырга мөмкинлек бирә торган технология.Транспорт-челтәр технологиясе ярдәмендә машина батареясы төрле сигналлар нигезендә зарядланырга һәм җибәрелергә мөмкин - мәсәлән, энергия җитештерү яки куллану.
V2X - машина-бар нәрсә.Бу күп төрле куллану очракларын үз эченә ала, мәсәлән, машинадан-өйгә (V2H), машина-бина (V2B) һәм транспорт-челтәр.Электр батареясыннан өегезгә электр кулланырга телисезме яки электр йөкләрен төзисезме, бу кулланучылар очракларының һәрберсе өчен төрле кыскартулар бар.Сезнең машина сезнең өчен эшли ала, хәтта челтәр белән туклану сезнең өчен алай булмас иде.
Кыскасы, машинадан-челтәр артындагы идея гадәти акыллы корылмага охшаган.Акыллы зарядлау, шулай ук V1G зарядлау дип тә атала, безгә электр машиналарының зарядлануын контрольдә тотарга мөмкинлек бирә, кирәк булганда зарядлау көчен арттырырга һәм киметергә мөмкинлек бирә.Транспорт-челтәр бер адым алга бара, һәм корылма көчен энергия җитештерү һәм кулланудагы үзгәрешләрне баланслау өчен машина батарейкаларыннан торга кире кайтарырга мөмкинлек бирә.
2. Нигә сез V2G турында кайгыртырга тиеш?
Озын хикәя, машина-челтәр климат үзгәрүен йомшартырга ярдәм итә, безнең энергия системасына көннән-көн яңартыла торган энергияне балансларга мөмкинлек бирә.Ләкин, климат кризисын җиңәр өчен, энергия һәм хәрәкәт өлкәсендә өч нәрсә булырга тиеш: Декарбонизация, энергия нәтиҗәлелеге һәм электрлаштыру.
Энергия җитештерү контекстында декарбонизация кояш һәм җил энергиясе кебек яңартыла торган энергия чыганакларын урнаштыруны аңлата.Бу энергия саклау проблемасын кертә.Калдыклы ягулык энергия саклауның бер төре булып күренсә дә, алар янгач энергия җибәрәләр, җил һәм кояш энергиясе төрлечә эшли.Энергия яисә җитештерелгән урында кулланылырга тиеш, соңрак куллану өчен каядыр сакланырга тиеш.Шуңа күрә яңартыла торган энергиянең үсеше котылгысыз рәвештә безнең энергия системасын тагын да үзгәрүчән итә, куллану өчен энергияне баланслау һәм саклау өчен яңа ысуллар таләп итә.
Шул ук вакытта транспорт тармагы углеродны киметүнең гадел өлешен башкара һәм моның ачык дәлиле булып, электр машиналары саны тотрыклы арта.Электр машиналары батарейкалары энергия саклауның иң чыгымлы формасы, чөнки алар җиһазга өстәмә инвестицияләр таләп итмиләр.
Бер юнәлешле акыллы корылма белән чагыштырганда, V2G белән батарея сыйдырышлыгы тагын да эффектив кулланылырга мөмкин.V2X EV корылмасын батарея чишелешенә таләп җавапыннан бора.Бу батареяны бер юнәлешле акыллы корылма белән чагыштырганда 10х эффективрак кулланырга мөмкинлек бирә.
машина-челтәр чишелешләре
Стационар энергия саклагычлары - зур мәгънәдә зур банклар - гадәти күренеш.Алар, мәсәлән, зур кояш электр станцияләреннән энергия саклау өчен уңайлы ысул.Мәсәлән, Тесла һәм Nissan кулланучылар өчен өй батарейкаларын тәкъдим итә.Бу өй батарейкалары, кояш панельләре һәм өйдәге EV зарядлау станцияләре белән берлектә, аерым йортларда яки кечкенә җәмгыятьләрдә энергия җитештерүне һәм куллануны баланслау өчен яхшы ысул.Хәзерге вакытта саклауның иң таралган формаларының берсе - насос станцияләре, анда энергияне саклау өчен су өскә-аска җибәрелә.
Зур масштабта, һәм электр машиналары белән чагыштырганда, бу энергия саклагычлары тәэмин итү кыйммәтрәк һәм зур инвестицияләр таләп итә.ЕВлар саны өзлексез арта барган саен, электр машиналары өстәмә чыгымнарсыз саклау мөмкинлеген бирә.
Виртада, без электр машиналары яңартыла торган энергия җитештерүдә ярдәм итүнең иң акыллы ысулы дип саныйбыз, чөнки EVләр киләчәктә тормышыбызның бер өлеше булыр - без аларны куллану ысулларына карамастан.
3. Транспорт-челтәр ничек эшли?
Практикада V2G куллануга килгәндә, иң мөһиме - EV йөртүчеләрнең машина батарейкаларында кирәк булганда җитәрлек энергия булуына инану.Иртә белән эшкә киткәндә, машина батареясы аларны эшләргә һәм кирәк булса кире кайтарыр өчен җитәрлек булырга тиеш.Бу V2G һәм башка зарядлау технологияләренең төп таләбе: EV йөртүчесе машинаны сүндерергә теләгәндә һәм ул вакытта батарея тулы булырга тиеш булганда аралаша белергә тиеш.
Корылма җайланмасы урнаштырганда, беренче адым - бинаның электр системасын карау.Электр тоташуы EV зарядка урнаштыру проектына комачаулый ала яки тоташуны яңартырга кирәк булган очракта чыгымнарны сизелерлек арттырырга мөмкин.
Транспорт-челтәр, шулай ук акыллы энергия белән идарә итүнең башка үзенчәлекләре, әйләнә-тирәгә, урнашуга яки бүлмәгә карамастан, электр машиналарын зарядка ясарга ярдәм итә.V2G биналар өчен өстенлекләре машина батарейкаларыннан электр кирәк булганда кулланыла (алдагы бүлектә әйтелгәнчә).Транспорт-челтәр электр энергиясенә булган ихтыяҗны тигезләргә һәм электр системасы төзү өчен кирәксез чыгымнардан сакланырга ярдәм итә.V2G ярдәмендә, бинадагы электр энергиясен куллану мизгелләре электр машиналары ярдәмендә балансланырга мөмкин һәм челтәрдән өстәмә энергия кулланырга кирәк түгел.
Электр челтәре өчен
Биналарның электр ихтыяҗын V2G зарядлау станцияләре белән баланслау мөмкинлеге шулай ук электр челтәренә зуррак масштабта булыша.Windил һәм кояш белән җитештерелгән челтәрдә яңартыла торган энергия күләме арткач, бу файдалы булачак.Автомобиль-челтәр технологиясе булмаса, энергияне резерв электр станцияләреннән сатып алырга кирәк, бу иң югары вакытта электр бәяләрен күтәрә, чөнки бу өстәмә электр станцияләрен бәреп төшерү - бик кыйммәтле процедура.Контрольсез бу бәяне кабул итәргә кирәк, ләкин V2G ярдәмендә сез чыгымнарны һәм табышны оптимальләштерә аласыз.Башкача әйткәндә, V2G энергия компанияләренә челтәрдә электр белән пинг-понг уйнарга мөмкинлек бирә.
Кулланучылар өчен
Нигә соң кулланучылар сорау-җавап буларак транспорт-челтәрдә катнашалар?Алдарак аңлатканча, бу аларга бернинди зыян китерми, ләкин аның файдасы да бармы?
Автомобильдән челтәр чишелешләре энергия компанияләре өчен финанс яктан файдалы үзенчәлеккә әйләнер дип көтелә, шуңа күрә аларда кулланучыларны катнашырга этәрү өчен ачык стимул бар.V2G технологиясенә туры килгән технологияләр, җайланмалар һәм машиналар җитәрлек түгел - кулланучыларга катнашырга, кушылырга һәм машиналар батарейкаларын V2G өчен кулланырга мөмкинлек бирергә кирәк.Киләчәктә кулланучылар зуррак күләмдә машина батарейкаларын баланс элементлары итеп кулланырга теләсәләр, бүләкләнәчәкләр дип көтә алабыз.
4. Ничек транспорт-челтәр төп агымга әйләнәчәк?
V2G чишелешләре базарга чыгарга һәм тылсымнарын ясарга әзер.Шулай да, V2G төп энергия белән идарә итү коралы булганчы, кайбер киртәләрне җиңәргә кирәк.
A. V2G технологиясе һәм җайланмалары
Берничә җиһаз провайдерлары машина-челтәр технологиясенә туры килә торган җайланма модельләрен эшләделәр.Башка зарядлау җайланмалары кебек, V2G зарядлагычлары күп формада һәм зурлыкта.
Гадәттә, максималь зарядлау көче 10 кВт тирәсе - өйдә яки эш урынында зарядка өчен җитәрлек.Киләчәктә тагын да киңрәк зарядлау карарлары кулланылачак.Транспорттан торга зарядлау җайланмалары - DC зарядлагычлары, чөнки шулай итеп машиналарның бер юнәлешле борттагы зарядлагычларын узып китәргә мөмкин.Шулай ук транспортта борттагы DC зарядлагычы булган һәм машинаны AC зарядлагычына тоташтырып була торган проектлар бар.Ләкин бүгенге көндә бу уртак карар түгел.
Тәмамлау өчен, җайланмалар бар һәм мөмкин, ләкин технология җиткәч яхшырырга урын бар.
V2G яраклы машиналар
Хәзерге вакытта CHAdeMo машиналары (Nissan кебек) V2G ярашлы машина модельләрен базарга чыгарып, башка автомобиль җитештерүчеләрдән алда бара.Базардагы барлык Nissan яфраклары транспорт-челтәр станцияләре белән чыгарылырга мөмкин.V2G-ны тәэмин итү сәләте машиналар өчен реаль әйбер, һәм башка бик күп җитештерүчеләр тиздән транспорт-челтәр ярышлары клубына кушылырлар дип өметләнәм.Мәсәлән, Мицубиси шулай ук V2G-ны Outlander PHEV белән коммерцияләштерү планнары турында игълан итте.
V2G машина батареясы гомеренә тәэсир итәме?
Як язма буларак: Кайбер V2G оппонентлары машина-челтәр технологиясен куллану машина батарейкаларын озакка сузмый дип әйтәләр.Бу дәгъва үзе бераз сәер, чөнки машина батарейкалары көн саен агызыла - машина кулланылганлыктан, батарея җибәрелә, шуңа күрә без йөри алабыз.Күпләр V2X / V2G тулы зарядка һәм зарядка дигән сүз, ягъни батарея зарядлы нульдән 100% зарядка һәм тагын нульгә китәчәк дип уйлыйлар.Бу алай түгел.Гомумән алганда, машинадан-челтәргә чыгару батарея гомеренә тәэсир итми, чөнки ул көнгә берничә минут кына була.Ләкин, EV батареяның яшәү циклы һәм аңа V2G тәэсире даими өйрәнелә.
V2G машина батареясы гомеренә тәэсир итәме?
Як язма буларак: Кайбер V2G оппонентлары машина-челтәр технологиясен куллану машина батарейкаларын озакка сузмый дип әйтәләр.Бу дәгъва үзе бераз сәер, чөнки машина батарейкалары көн саен агызыла - машина кулланылганлыктан, батарея җибәрелә, шуңа күрә без йөри алабыз.Күпләр V2X / V2G тулы зарядка һәм зарядка дигән сүз, ягъни батарея зарядлы нульдән 100% зарядка һәм тагын нульгә китәчәк дип уйлыйлар.
Пост вакыты: 31-2021 гыйнвар
